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Travel 2.0 Viajar Noticias En tercer lugar de controlador de tránsito aéreo despedido por dormir en el trabajo
En tercer lugar de controlador de tránsito aéreo despedido por dormir en el trabajo Correo electrónico
Un controlador de tránsito aéreo tercero ha sido despedido por dormir en el trabajo, aun cuando algunos dicen que las siestas se debe permitir durante las horas de trabajo para mejorar la atención del controlador.
El controlador de Boeing Field en Seattle, disparó esta semana se durmió dos veces en los últimos meses Foto: Alamy

La terminación del controlador seguido varios incidentes altamente publicitados que han incluido los controladores de dormir, un controlador no responde viendo una película en Ohio, y un aterrizaje abortado de dama, Michelle Obama, el primer avión de la Andrews Air Force Base.

El controlador de Boeing Field en Seattle, disparó esta semana se durmió dos veces en los últimos meses, una vez en enero y una vez que el 11 de abril, según un comunicado de la Administración Federal de Aviación.

A raíz de las revelaciones diferentes ha habido varios cambios en el reglamento recientes, incluyendo las nuevas directrices para fuera de las horas, los límites a cambio de intercambio, y el aumento de la dotación de personal de los administradores de la FAA durante la noche y primeras horas de la mañana.

Un miembro de la National Transportation Safety Board (NTSB), dijo el lunes que los reguladores también deberían considerar permitir siestas controladas durante las horas de trabajo para combatir la fatiga.

Marcos Rosekind, un experto en la fatiga, dijo a la prensa que los estudios científicos demuestran siestas cortas puede mejorar el rendimiento y el estado de alerta.

Sr. Rosekind señaló que la fatiga del controlador ha sido una cuestión planteada en los debates políticos desde principios de 1980.

Un grupo de controladores de tráfico aéreo recomiendan este año que el permiso de la FAA siestas en ciertos cambios, incluyendo la noche, cuando más de un controlador de turno.

La FAA ha considerado que permita siestas para los controladores, pero el secretario de Transporte Ray LaHood se opone a la idea, diciendo que "no vamos a pagar los controladores de dormir una siesta."

"Mi punto de vista científico sería decir que las siestas controladas, el uso efectivo de la cafeína y cada estrategia basada en la ciencia que las obras deben ser incluidos y disponibles", dijo el señor Rosekind. "Cada uno de ellos, como mínimo, debe estar sobre la mesa para su consideración."

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