El Primer Ministro llegó a la estación de Paddington en Londres para viajar en el Great Western línea a Cardiff para una reunión del Gabinete.

El Great Western ruta de Londres a swansea es para ser electrificados durante los próximos ocho años a un costo de £ 1 mil millones.

El Gobierno también está el gasto en 100 millones de libras esterlinas electrizantes líneas entre Liverpool y Manchester, con el trabajo teniendo en cuatro años.

En Paddington hoy, el señor Brown dijo: "Este es el futuro. Es verde, es más rápido y es más fiable. Se trata de hacer encajar los ferrocarriles para el siglo 21".

Pregunta si el Gobierno puede permitirse un régimen de ahora, el señor Brown respondió: "Hemos reservado dinero para ello. Es una prioridad importante para nosotros".

Sólo alrededor de una tercera parte de la red ferroviaria electrificada en la actualidad, con el Great Western la última ruta de las principales rutas que se siguen utilizando principalmente los trenes diesel.

El Great Western incluirá la electrificación de las líneas de Oxford y de Newbury, en Berkshire, y también hacer posible la sustitución directa del envejecimiento de la flota por InterCity 125 Super Express trenes eléctricos.

Electrificación de Londres para reducir el tiempo de viaje Swansea - actualmente poco más de tres horas - por unos 20 minutos.

Viajar con el señor Brown fue hoy Adonis Señor Secretario de Transporte, quien dijo: "Estamos electrizante de 300 millas de la pista y también estamos buscando ampliar la electrificación a otras líneas.

"Habrá algunas interrupciones, mientras que la labor que está sucediendo, pero Network Rail plan para mantener la interrupción de un mínimo, con gran parte de la labor que se realiza durante la noche."

Adonis Señor diciendo: "Electrificación significa más rápido, silencioso y más eficiente de los trenes, que se descomponen mucho menos a menudo."

Marca Hopwood, director general de First Great Western, dijo: "Estamos realmente encantados con esta noticia. Va a transformar nuestra ruta y ofrecer más limpia y más respetuosa del medio ambiente de viaje."

El anuncio sigue la red de electrificación del Ferrocarril documento de consulta sobre la electrificación a principios de este año, lo que también hizo en el caso de la electrificación de la línea principal de Midland ruta.

Señor Adonis dijo hoy que el Gobierno consideró Midland Eje y seguirá examinarlo.

Anthony Smith, director ejecutivo de vigilancia del transporte ferroviario de pasajeros de enfoque al cliente, dijo: "Los pasajeros que dará la bienvenida a las noticias de los today.

"La ampliación de la electrificación para mejorar los servicios en el largo plazo, reducir la presión sobre los costes de la industria de la reducción de tarifas y potencialmente. Electrificación también pueden mejorar la fiabilidad y la velocidad de los servicios, lo que podría reducir los tiempos de viaje.

"Los pasajeros nos dicen que más trenes, servicios puntuales y conseguir un asiento debe ser la máxima prioridad de la industria de la electrificación y ayudará a hacer frente a estos.

"Damos la bienvenida a la velocidad de esta decisión y esperamos participar en la próxima etapa de la electrificación a tener en cuenta."

Michael Roberts, director ejecutivo de la Asociación de empresas operadoras de trenes, dijo: "El anuncio es una excelente noticia y una clara demostración del fuerte compromiso de Gobierno moderno de transporte por ferrocarril.

"Los planes de electrificación traerá beneficios reales a los pasajeros y el medio ambiente."

Director ejecutivo de Network Rail Iain Coucher dijo: "Hoy es un buen comienzo, pero hay que ir mucho más lejos. Hemos estado presionando para la electrificación desde hace mucho tiempo.

"Vamos a entregar los planes anunciados hoy. Viajeros pronto cosechar los beneficios que aportan las líneas electrificadas - más silenciosos y suaves paseos en los trenes que tengan menos desgaste a la vía, los trenes que son más fiables y, a menudo más rápido.

"También, además de electrificación también ayudará a abrir más vías de diversión a fin de que podamos mantener la gente en los trenes y autobuses como fuera de llevar a cabo trabajos de mejora previstas por ferrocarril".

Campaña para la Mejora de Transporte director ejecutivo Stephen Joseph dice: "Acogemos con beneplácito este anuncio. Se nos acercan a las normas europeas de transporte ferroviario, con una mejor y más fiable trenes con menos emisiones.

"Sin embargo, esto no debe utilizarse como una excusa para aumentar las tarifas ya que las más altas de Europa, como está ocurriendo con el nuevo Kent servicios de alta velocidad.

"Electrificación trae mayores beneficios en la reducción de la contaminación y la atracción de la gente de los coches. Éstos deben ser pagados por el Gobierno en lugar de pasajeros por ferrocarril".

En su intervención en la estación central de Cardiff, Lord Adonis defendió la decisión de esperar tanto tiempo antes de invertir en la electrificación de una línea clave de pasajeros.

Después de Gales se admite que uno de los únicos tres países en Europa, junto con Moldavia y Albania, por no tener un solo tramo de línea ferroviaria electrificada, dijo sucesivos gobiernos posteriores a la guerra tuvo un "enfoque a corto plazo para el transporte de la inversión".

Cuando se le preguntó por qué el Gobierno laborista no ha hecho nada por los errores de derecho desde su llegada al poder en 1997, dijo: "Hemos invertido una enorme suma en el sector ferroviario en los últimos 10 años, pero hubo una gran acumulación de obras de reparación y mantenimiento a poner derecho después de décadas de falta de inversión en los ferrocarriles.

"Ese trabajo ya ha sido completado, por lo que los trenes son más puntual que nunca."

Él agregó: "Nos lo están poniendo ahora."