Manchester se perderán 44 vuelos a la semana, con 600.000 pasajeros al año. El traslado costará 600 puestos de trabajo.

Los recortes entrarán en vigor a partir del 1ro de octubre, a poner fin a los servicios de Bremen en Alemania, Bruselas (Charleroi), Cagliari en Cerdeña, Düsseldorf (Weeze), Frankfurt-Hahn, Marsella, Milán (Bergamo), Barcelona (Girona) y Shannon.

El retiro de los servicios de Manchester es probable que la ira británicos que tendrán que viajar más lejos para llegar a sus segundas residencias bajo el sol.

Viene en medio de advertencias de que el llamado "efecto easyJet" - el auge de la propiedad que floreció en la parte posterior de los vuelos de bajo coste - ha dejado a los propietarios de segunda residencia con riesgo de exposición a la retirada de las compañías aéreas de bajo presupuesto rutas.

Los pasajeros con vuelos reservado después de 1 de octubre se ofrecerá un reembolso o los vuelos de Ryanair en bases cerca de Liverpool y Leeds Bradford.A empresa portavoz dijo: "Ryanair sigue a una reducción de tarifas para fomentar los viajes, los pasajeros, pero con el pago de tarifas más bajas aeropuertos deben reducir sus gastos - en particular de alto costo como los aeropuertos de Manchester, Stansted y Dublín ".

Añadió que la empresa había ofrecido a volar un 28 vuelos de Manchester, con lo que 400.000 nuevos clientes en un año, pero fue rechazada por el aeropuerto. El abandono de Manchester llega a los pocos meses de Ryanair anuncia un recorte del 40 por ciento en invierno en la capacidad de Stansted. Un portavoz de Manchester Airport defendió sus cargos.

"A pesar de todas nuestras inversiones en el aeropuerto de Manchester, no creemos tarifas tan bajas como 3 libras por pasajero no son razonables. Evidentemente, Ryanair hacer y eso es lamentable. "

Casa propietarios podrían llegar a sus propiedades, agregó. "Los pasajeros podrán seguir viaje directo a la mayoría de los destinos afectados por la elección de otras compañías aéreas".