Ello afectaría a las personas que desean garantías de que puedan sentarse juntos, así como aquellos con una preferencia por los pasillos o en los asientos de la ventana.

BA, que ha perdido £ 401 millones en el último ejercicio, se establece la tasa, ya que trata de equilibrar sus cuentas.

El canon, que también se aplican a los reservar en línea, que, entrará en vigor el 7 de octubre y sigue a la decisión de BA a reducir los subsidios del equipaje y para eliminar las comidas gratis que ofrece a los pasajeros de clase turista en vuelos cortos.

Aunque algunas compañías permiten a los pasajeros a elegir sus asientos cuando hagan su reserva, BA sólo les permite hacerlo en las 24 horas antes de la salida.

Pero bajo el nuevo régimen, quienes están dispuestos a pagar se le permitirá elegir un asiento tan pronto como que reservan su vuelo.

En el apogeo de la temporada de vacaciones, esto significará que las familias tienen que encontrar una cantidad considerable de dinero para asegurarse de que puedan sentarse juntos.

En un vuelo en clase económica en Europa, la tasa será de £ 10 por persona por vuelo, lo que ver a una familia de cuatro pagar £ 80, además de la tarifa para viajar juntos en un viaje de ida y vuelta.

Para aquellos que viajan en clase de negocios de la tasa será de £ 20, al igual que la tasa para un vuelo de larga distancia economía.

Mientras tanto, los vuelos de largo recorrido en clase business tendrán que encontrar un adicional de £ 60 a escoger su asiento, a menos que hayan pagado la tarifa plenamente flexible.

A principios de este año BA trató de distinguirse de los no-portadores volantes como Ryanair con el lanzamiento de un sitio web que muestra cómo sus vuelos podría ser más barato que sus rivales de bajo costo.

Esto fue porque como un "servicio completo" las líneas aéreas, lo que se consideraba como extras por el presupuesto de las compañías fue incluido en el precio del billete.

Sin embargo, la aerolínea justificó la decisión de aplicar cargos adicionales.

"Este es un servicio añadido, no hemos ofrecido anteriormente", dijo un portavoz de BA. "Estamos mirando a la separación de nuestros servicios. Esto beneficia a los clientes y genera ingresos para British Airways."

Pero la medida fue recibida con incredulidad por las compañías aéreas rivales y expertos de la industria. "La mayoría de las personas que viajen con British Airways supone que la capacidad para elegir su asiento fue incluido en la prima que pagan", dijo Chris Atkin, profesor de la aviación en la City University.

"Anteriormente, BA utiliza el argumento de que permite a las personas para elegir su asiento era más eficiente. Está bien si todo el mundo va tranquilamente a su asiento, pero si usted tiene alguna gente que no va a conducir a una bunfight.

"Esto parece haber sido ideado por un economista de avión, que no ha hablado con el personal de cabina de pasajeros de servicio".

Mientras tanto, un portavoz de Ryanair dijo que BA era ahora de su propio modelo de negocio.

Un portavoz de la Virgen añadió: "Nosotros no cobramos por la asignación de asientos y no tienen planes de seguir este nuevo régimen caro".